Если Вам не подходит предлагаемое место для проведения чип-тюнинга, мы сможем приехать к Вам сами.
Месяц: Июль 2020
Часто заявленная заводом мощность и крутящий момент двигателя далеки от реальных характеристик автомобиля.
При грамотном подходе к настройке параметров расход не увеличивается. Наоборот, в большинстве случаев он даже снижается.
Здесь все зависит от марки автомобиля, точнее даже, от типа блока управления, который на этом автомобиле установлен.
Да, в любое время пока Вы эксплуатируете Ваш автомобиль. Все оригинальные (заводские) прошивки хранятся у нас минимум 10 лет.
Чип-тюнинг Toyota Camry 70 3.5 в Нур-Султане.
________
Stage 1 RON-98
0-100 stock 249 HP 7.5 сек.
0-100 stage 1 ? 300 HP 6.6 сек.
(Возможен чип на 330 лс под 100 бензин)
Сняли ограничение скорости.
Изменения разницы с стоком в дисциплине 100-200 км/час может достичь до 5 сек.
Данные взяты с нашего сайта, так как из за погодных условий не удалось сделать замеры этого авто.
________
Интересует чип тюнинг Toyota?
Для получения нужных показателей мы глубоко изучаем заводские описания файлов прошивок Toyota, проводим тесты на дороге и диностендах под контролем логов. Настраиваем состав топливно-воздушной смеси. Замеряем температуру выхлопных газов (EGT). Не менее важным при увеличении мощности двигателя является доработка рабочих режимов, т.н. “малых дросселей”. Это режим, при котором педаль акселератора нажимается не на 100%, а на четверть, наполовину, при переходе от малой нагрузки к большой, при сбросе газа и включении режима торможения двигателем. Здесь оптимизация настроек мощностных режимов, а также работа с таблицами интерпретации электронной педали дают достаточно возможностей сделать повседневную езду более комфортной.
Так же почти все автомобили Toyota имеют возможность отключать системы катализаторов, сажевых фильтров, систем впрыска мочевины и точечное отключение ошибок, сделать промывку форсунок / чистку форсунок
Чип-тюнинг Toyota LC Prado 2.8 d-4D в Нур-Султане
________
Машина нашего постоянного клиента с города Кокшетау.
Пробег авто около 100 000 км. Сажевый фильтр реально в идеале? Машина часто гоняет по трассе, это даёт положительный результат. Сажевый фильтр продувается и прослужит долго.
Был отключен клапан EGR и заглушен механически.
________
Интересует чип тюнинг Toyota?
Для получения нужных показателей мы глубоко изучаем заводские описания файлов прошивок Toyota, проводим тесты на дороге и диностендах под контролем логов. Настраиваем состав топливно-воздушной смеси. Замеряем температуру выхлопных газов (EGT). Не менее важным при увеличении мощности двигателя является доработка рабочих режимов, т.н. “малых дросселей”. Это режим, при котором педаль акселератора нажимается не на 100%, а на четверть, наполовину, при переходе от малой нагрузки к большой, при сбросе газа и включении режима торможения двигателем. Здесь оптимизация настроек мощностных режимов, а также работа с таблицами интерпретации электронной педали дают достаточно возможностей сделать повседневную езду более комфортной.
Так же почти все автомобили Toyota имеют возможность отключать системы катализаторов, сажевых фильтров, систем впрыска мочевины и точечное отключение ошибок, сделать промывку форсунок / чистку форсунок
Чип-тюнинг Audi A8 D4 3.0TDI в Нур-Султане/Астане
________
Stage 1
0-100 stock 250 HP 6.1 сек.
0-100 stage 1 ? 320 HP 5.0 сек.
Отключена система EGR.
Данные взяты с нашего сайта.
________
Интересует чип тюнинг audi?
Для получения нужных показателей мы глубоко изучаем заводские описания файлов прошивок Audi, проводим тесты на дороге и диностендах под контролем логов. Настраиваем состав топливно-воздушной смеси. Замеряем температуру выхлопных газов (EGT). Не менее важным при увеличении мощности двигателя является доработка рабочих режимов, т.н. “малых дросселей”. Это режим, при котором педаль акселератора нажимается не на 100%, а на четверть, наполовину, при переходе от малой нагрузки к большой, при сбросе газа и включении режима торможения двигателем. Здесь оптимизация настроек мощностных режимов, а также работа с таблицами интерпретации электронной педали дают достаточно возможностей сделать повседневную езду более комфортной.
Так же почти все автомобили Audi имеют возможность отключать системы катализаторов, сажевых фильтров, систем впрыска мочевины и точечное отключение ошибок, сделать промывку форсунок / чистку форсунок
Чип тюнинг BMW X3 G01 20i в Астане
________
Машина с салона, пробег 950 км, сразу на чип-тюнинг городе Нур-Султане.
Stage 1 RON-95
0-100 stock 184 HP 9 сек.
0-100 stage 1 ? 250 HP 6.6 сек.
________
Интересует чип тюнинг bmw?
Для получения нужных показателей мы глубоко изучаем заводские описания файлов прошивок BMW, проводим тесты на дороге и диностендах под контролем логов. Настраиваем состав топливно-воздушной смеси. Замеряем температуру выхлопных газов (EGT). Не менее важным при увеличении мощности двигателя является доработка рабочих режимов, т.н. “малых дросселей”. Это режим, при котором педаль акселератора нажимается не на 100%, а на четверть, наполовину, при переходе от малой нагрузки к большой, при сбросе газа и включении режима торможения двигателем. Здесь оптимизация настроек мощностных режимов, а также работа с таблицами интерпретации электронной педали дают достаточно возможностей сделать повседневную езду более комфортной.
Так же почти все автомобили BMW имеют возможность отключать системы катализаторов, сажевых фильтров, систем впрыска мочевины и точечное отключение ошибок, сделать промывку форсунок / чистку форсунок
Чип-тюнинг Mercedes-Benz E63 AMG W212 в Нур-Султане/Астане
________
Stage 1 RON-98
0-100 stock 557 HP 3.9 сек.
0-100 stage 1 ? 660 HP 3.4 сек. *Данные взяты с нашего сайта, так как из за погодных условий не удалось сделать замеры этого авто.
________
Интересует чип тюнинг Mercedes-Benz E63 AMG W212 ?
В итоге чип-тюнинга Mercedes вы получите — отличный ровный разгон без провалов, хорошую динамику даже при включении кондиционера, увеличение мощности и крутящего момента.
Для получения нужных показателей мы глубоко изучаем заводские описания файлов прошивок, проводим тесты на дороге и диностендах под контролем логов. Настраиваем состав топливно-воздушной смеси. Замеряем температуру выхлопных газов (EGT). Не менее важным является доработка рабочих режимов, т.н. “малых дросселей”. Это режим, при котором педаль акселератора нажимается не на 100%, а на четверть, наполовину, при переходе от малой нагрузки к большой, при сбросе газа и включении режима торможения двигателем. Здесь оптимизация настроек мощностных режимов, а также работа с таблицами интерпретации электронной педали дают достаточно возможностей сделать повседневную езду более комфортной.
Так же почти все автомобили Mercedes имеют возможность отключать системы катализаторов, сажевых фильтров, систем впрыска мочевины и точечное отключение ошибок, сделать промывку форсунок / чистку форсунок
